Mercedes-Benz archivia il 2025 con conti in forte contrazione. Il gruppo tedesco ha registrato un fatturato di 132,2 miliardi di euro, in calo rispetto ai 145,6 miliardi del 2024, e un Ebitda rettificato di 8,2 miliardi. A pesare sull’esercizio sono stati «i dazi doganali globali, le difficoltà di cambio e l’intensa concorrenza in Cina», come sottolineato dalla società.
Il dato più significativo riguarda l’utile netto, sceso del 48,8%: dai 10,4 miliardi del 2024 ai 5,3 miliardi del 2025. In flessione anche il flusso di cassa, passato da 9,2 a 5,4 miliardi di euro, a conferma di un anno complesso per la casa automobilistica di Stoccarda.
Le cause del rallentamento
Il 2025 è stato segnato da uno scenario macroeconomico sfidante per tutto il comparto automotive europeo. I dazi internazionali hanno inciso sui margini, mentre la debolezza di alcune valute e la crescente pressione competitiva sul mercato cinese — sempre più centrale per i costruttori premium — hanno ridotto redditività e volumi.
Nonostante il quadro, il management ha rivendicato la tenuta complessiva dei risultati, rimasti «entro le previsioni» grazie a un forte focus su efficienza, velocità e flessibilità operativa.
Källenius: “Pronti per il 2026”
«Il team Mercedes-Benz ha svolto un lavoro straordinario nel 2025, avviando con successo il nostro più grande programma di lancio di prodotti e tecnologie di sempre», ha dichiarato il presidente del Cda, Ola Källenius.
Tra le principali novità introdotte figurano il sistema operativo MB.OS, il nuovo sistema di guida assistita point-to-point e la Concept Amg Gt XX, che segna un ulteriore passo avanti nelle prestazioni elettriche del marchio.
Il gruppo punta ora sul lancio di oltre 40 nuovi modelli nell’arco di tre anni, con un’accelerazione già prevista nel 2026. I nuovi Cla, Glb e Glc — introdotti nel 2025 — avrebbero ricevuto «un feedback eccezionale dal mercato», con ordini già esauriti fino alla seconda metà del 2026.
Le previsioni per il 2026
Per l’esercizio in corso, Mercedes-Benz prevede un fatturato sostanzialmente in linea con il 2025. L’Ebitda è atteso «significativamente superiore» rispetto all’anno appena chiuso, mentre il flusso di cassa industriale dovrebbe risultare leggermente inferiore.
La divisione Mercedes-Benz Cars punta a vendere circa 2 milioni di veicoli, con un incremento superiore al 15% nelle vendite di fascia alta e un raddoppio della quota di veicoli xEV nel medio termine. L’obiettivo è raggiungere un ritorno sulle vendite (RoS) rettificato compreso tra l’8% e il 10%.
Titolo in calo a Francoforte
La reazione dei mercati è negativa. Dopo la diffusione dei risultati, il titolo Mercedes-Benz cede oltre il 4% alla Borsa di Francoforte, segnale che gli investitori restano cauti di fronte alla compressione degli utili e alle incognite legate allo scenario internazionale.
Il 2026 sarà dunque un anno decisivo per verificare se la strategia di rilancio basata su innovazione tecnologica, gamma premium ed elettrificazione riuscirà a restituire slancio ai conti del gruppo.
